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一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器
发布日期:2018-05-23 10:55:58 作者:连云港誉美
                                 一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器

本实用新型公开了一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器, 在壳体内部设置有第一、 二中间消声管, 该中间消声管和进气消声管均为一端开口、一端封闭结构,并且管壁上开有小孔;所述壳体内部由横、竖隔板分隔成大小不等的三个腔室, 进气消声管的封闭端置于第 I腔室中, 其开口端从上端盖伸出; 第一中问消声管的封闭端置于第 n腔室中,其开口端穿过竖隔板伸入到第 I腔室中;第=中问消声管的封闭端置于第 m腔室中, 其开口端穿过横隔板伸入到第 n腔室中;排气管将第 m腔室与壳体外部连通。  本实用新型的插入损失大, 功率损失比小, 排气压力损失小, 从而满足了国家有关噪声标准的要求,它既不会影响涡轮增压器的正常工作, 又保障了发动机的使用性能 。

1、一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器,包括売体、端盖、进气消声管、中间消声管、排气管和隔板,其特征在于:売体(2)内部设置有第一中问消声管(5)和第=中间消声管(7),该中间消声管和进气消声管(1)均为一端开口、一端封闭结构,并且管壁上开有小孔(12);所述売体(2)内部由横、竖隔板(6、8)分隔成大小不等的三个腔室I、 II、 m,进气消声管(1) 的封闭端置于第 I腔室中,并与下端盖(11)固定,其开口端从上端盖(10) 伸出;第一中间消声管(5)的封闭端置于第II腔室中,并与売体(2)内壁固定,其开口端穿过竖隔板(8)伸入到第I腔室中;第二中间消声管(7)的封闭端置于第m腔室中,并与下端盖(11)固定,其开口端穿过横隔板(6)伸入到第II腔室中;所述排气管(9)将第m腔室与壳体(2)外部连通。
2、根据权利要求1所述的一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器,其特征在于:所述中间消声管和进气消声管(1)管壁上小孔(12)的总面积大于该管的截面积, 并且进气消声管 ( 1 ) 管壁上的小孔总面积大于第一中问消声管(5)或第二中间消声管(7)上的小孔总面积。
3、根据权利要求1或2所述的一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器, 其特征在于:所述第一中间消声管(5)和第二中间消声管(7)各为西根,第一中问消声管(5)或第二中间消声管(7)的总截面积大于进气消声管(1)或排气管(9)的截面积。
4、根据权利要求1所述的一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器,其特征在于:所述壳体(2)内部三个腔室的体积按大小排序为第 I腔室体积>第m腔室体积>第 II腔室体积。
5、根据权利要求1所述的一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器,其特征在于:所述壳体和端盖内侧均设置有护板(4),在壳体与护板(4)之间以及端盖与护板 (4) 之间分别填充有吸声材料 ( 3 ) 。
6、根据权利要求1所述的一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器,其特征在于:所述排气管(9)的内端伸入到第m腔室中,其外端设置有连接法兰(14),该外端与壳体(2)之间还连接有加强筋(13)。
7、根据权利要求1所述的一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器,其特征在于:所述壳体(2)的截面为圆矩形。

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