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柴油发动机消声器的管壁上均布许多和内孔连通的小孔
发布日期:2013-11-08 16:04:14 作者:四川美多

  本实用新型柴油发动机消声器的实施例;如附图 l 所示,在上隔板( 14 )上方安装锥形挡板( 2 )和圆筒( 5 ) ,在圆筒壁上均布小圆孔,下方前后左右安装 4 个锥形四支管( 4 ) ,四支管的内锥孔和上隔板上方空腔连通,内锥孔下端由环形挡板( 5 )堵住,在四支管内侧安装中心管( 15 ) ,中心管的下端由中心挡板( 7 )封口,在挡板( 5 )的下方有安装在底板( 2 )上的五芯内管 ( 6 ) ,在五芯内管( 6 )的下方有内锥管( 8 )和尾锥管( 9 ) ,之间形成气道( 10 ) ,气道( 10 )与五芯内管( 6 )连通,在内锥管( 8 )内孔下端安装出气管( 11 ) ,在四支管( 4 )、五芯内管( 6 )、内锥管(8 )和中心管(!劝的管壁上均布许多和内孔连通的小孔,通过上隔板( 14 )、挡板( 5 )、中心挡板(7 )和尾锥管( 9 ) ,固定在圆筒形壳体()内孔上,并将进气管()和出气管( 11 )固定在壳体()两端盖上,两端盖与壳体( 15 )固定在一起,是固定式结构。

  如附图 2 所示柴油发动机消声器,中心管( 1 )和锥形挡板( 2 )联为一体,五芯内管 ( 6 )和尾锥管( 9 )联为一体,装入锥形壳体( ! 6 )内,两端盖用螺钉安装在锥形壳体上,成封闭形可拆式结构。

  发动机的噪音由排气管经消音器的进气管( 1) ,进入圆筒( 5 )内,被锥形挡板( 2 )均匀分开后,从圆筒()壁上小孔排出,进入四支管 ( 4)圆锥孔内,受挡板( 5 )阻挡后,由四支管( 4 )壁上的刁可七排出,从中心管( l 孙壁上的小孔进入中心管(}孙内,受中心挡板( 7 )阻挡后,由中心管壁上的小孔排出,从五芯内管( 6 )壁上的刁仔以左入五芯内管( 6 ) 内,经过内锥管( 8 )和尾锥管( 9 )之间的气道( l ),由内锥管( 8 ) 壁上的小孔进入内孔后,由出气管( 1l )排出。利用音波及气体的重合原理相互抵消,经过多层次的分散、稀疏、减弱,达到理想的消音效果。

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